一元復始啟新程。2026年新年伊始，在1月9日上午，由揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船為英國Union Maritime Limited（簡(jiǎn)稱(chēng)：UML）公司量身打造的全球首制114000DWT風(fēng)力輔助推進(jìn)LNG雙燃料油輪“SPA”輪駛離船廠(chǎng)碼頭，交付投入運營(yíng)。該船船長(cháng)248.8米，船寬44米，設計吃水13.5米，結構吃水15米，設計航速14.5節，入籍勞氏船級社。作為融合了風(fēng)帆輔助推進(jìn)與LNG雙燃料動(dòng)力兩大前沿技術(shù)的世界首制船型，她適合跨洋原油 / 成品油運輸，尤其在北大西洋、太平洋等風(fēng)況穩定航線(xiàn)發(fā)揮最佳效能，兼顧環(huán)保合規與長(cháng)期經(jīng)濟性。

該型船配置有2個(gè)C型甲板燃料罐，蒸發(fā)率為0.4%/天。主機采用高壓燃氣系統，發(fā)電機和鍋爐采用低壓燃氣系統。甲板安裝液控可折疊、旋轉三翼高硬質(zhì)翼帆 (WindWings)2具，有效高度37.5米，寬度20米。該船風(fēng)帆通過(guò)機械液壓傳動(dòng)系統實(shí)現升降、旋轉和展翼，為船舶提供額外推力，從而減少主機的燃油消耗。在風(fēng)帆有效運行中，可節約5~10%的日均油耗，能效設計指數（EEDI）降低12%，減少碳排放的同時(shí)有效提升船舶運營(yíng)效能。

1月6日上午，我集團與船東UML公司共同為本船舉行了隆重的命名儀式。命名人UML公司首席技術(shù)官Bhuvnesh Dogra先生，UML公司首席財務(wù)官Michael Kotsapas先生，勞氏船級社全球審圖中心大中華區總代表傅宗政先生，中國進(jìn)出口銀行融資租賃部執行董事曹月女士，中國出口信用保險遼寧分公司副總經(jīng)理王偉先生，希那基船舶管理公司中國區新造船項目經(jīng)理陳召興先生，以及我集團副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生和相關(guān)領(lǐng)導、金融機構代表等嘉賓出席了儀式。命名人Bhuvnesh Dogra先生將新船命名為“SPA”輪，為新船砍纜、擲香檳禮。大家祝愿這艘巨輪航行萬(wàn)里、平安順遂，為船東和租家帶來(lái)源源不斷的發(fā)展機遇與豐碩成果。

命名當天，船東公司代表abhi shek先生與我集團副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署“SPA”輪交船文件。面對世界首制船型，從攻克風(fēng)帆裝置與船體結構的復雜匹配難題，到面對LNG雙燃料系統的精密集成挑戰，揚船人發(fā)揚“首制即精品”的工匠精神，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)與工藝創(chuàng )新，在無(wú)數次的模擬優(yōu)化與實(shí)船調試中，成功將藍圖變?yōu)楝F實(shí)。這艘船的順利交付，為我們積累了寶貴的首制船建造數據與經(jīng)驗，填補了企業(yè)在又一個(gè)高端綠色船舶建造領(lǐng)域的技術(shù)空白，更全面驗證了揚子江船業(yè)應對復雜船型的自主研發(fā)能力與精益建造水平，進(jìn)一步提升了我們應對市場(chǎng)多樣化需求的履約能力與技術(shù)儲備，更為企業(yè)在激烈的國際船舶市場(chǎng)競爭中搶占了綠色智能高地。